第十一代索纳塔 全系8AT还有N Line

去年年底的广州国际车展，第十一代索纳塔来到了我们面前，要用一个词来形容，那就是眼前一亮！

在设计方面，现代汽车确实很愿意去突破！看到十一代索纳塔的时候，有那么一瞬间让人忘却了上一代的模样。时至今日，他们有了一个主张，那就是全球ONE MODEL统一设计，也就是全球统一数据、模具和标准。

目前，北京现代第十一代索纳塔已经开启预售，1.5T车型预售价15万元起，2.0T车型预售价17万元起。值得一提的是，1.5T车型也是配备8AT变速箱。

这次我们到店拍摄的是普通版车型，如果是N Line版本会更加的有型，有着不一样的中网、轮圈，还有赤裸裸的双边共四出排气等等，就运动和战斗格来说确实很顶。

当然普通版的设计也不差，依旧贯彻年轻化的路线，就放在同级来说，第十一代索纳塔足够抢眼。

未来战舰的风格，但又有复古感。

第十一代索纳塔以星际战舰为灵感，前脸的风格说实话比起上一代好接受多了。特别是贯穿的LED日间行车灯特别带感，配合低趴的设计，车头的视觉重心确实很低。轿跑的车身设计没什么稀奇的，但能够做到独具一格并不容易，而第十一代索纳塔就做到了。

贯穿式H立面尾灯相当有辨识度，配合上鸭尾翘臀以及运用得当的黑色，立体动感简直信手拈来。新车基于i-GMP平台打造，短前/后悬、长轴距、低重心是其设计特点。新车4945/1860/1450mm的三围，修长又低趴，有着2875mm的轴距，实际后座空间表现以我不到1.8米的身高来看，已经足够宽裕。

简约科技的座舱，内外风格很搭调。

座舱比较吸睛的设计，就是双12.3英寸全景曲面屏，旋钮式电子怀档，以及方向盘上很神秘的标识……之所以神秘，是因为这是摩斯密码，经过我的破译……这是“Hyundai”的首字母“H”。这么玩？还真是没谁了！

控制面板是多元组合，有物理按键、有触控、有旋钮……主打的就是全面！6.6英寸IntelliControl智控面板配合旋钮，追求了科技感也没有置实际体验于不顾。

全系配8AT，再见了双离合！

第十一代索纳塔让擎哥比较关注的地方，那就是即便是1.5T车型，也是配备了8AT变速箱。如果以前对双离合有一定的介怀，那这一次是不是就该敞开胸怀了~

2.0T+8AT的动力组合，对于喜欢性能、运动的朋友，或者说对现代汽车N部门有信仰的朋友，或许会比较难抗拒，毕竟这一套动力是第十一代索纳塔N Line的专属。

1.5T发动机的动力也不孬，可以输出170Ps、253N·m。而2.0T自然是更上一层楼，可以带来250Ps、353N·m的输出。

索纳塔在全球已经取得了近1000万辆销量，而在中国市场的表现让人印象深刻的一定有第五代和第八代。第五代是2002年那会儿，也就是有着标志性的“花生大灯”那一代，索纳塔踏进中国市场，连续几年销量均达到4万多辆。第八代索纳塔摒弃前代设计语言，“流体雕塑”设计使得它全面开花。

历经38年的进化，如今来到了第十一代，全面革新的设计又会带来怎样的市场前景，很快新车将会迎来正式上市，那我们离答案也就不远了！